手機：17798235881
網址：www.mgctech.com.cn
地址：武漢市東湖高新開發(fā)區(qū)佳園路18號鼎新工業(yè)園2號樓
生產基地：武漢市黃陂區(qū)橫店瑞豐工業(yè)園
激光焊接機在動力電池鋁殼焊接過程中出現問題
時間：2021-10-20 10:32 閱讀：4882 次
當前激光焊接已經成為動力電池生產中不可或缺的標準工藝，包括電池防爆閥焊接、電池殼體與蓋板封口焊接、電池模組及PACK焊接、注液孔、電池組之間的串并聯焊接等數十道復雜工序。傳統激光技術已無法滿足動力電池規(guī)模生產的高安全性、一致性等要求。而光纖激光器憑借著在提高效率、節(jié)省能耗、使用壽命、提供精度和制造工藝等方面諸多競爭優(yōu)勢，正在鋰電池制造領域掀起技術革新。但在焊接動力電池鋁殼過程中也會有難點問題，激光焊接機在動力電池鋁殼焊接過程中出現問題。
激光焊接機在動力電池鋁殼焊接過程中出現問題：
不銹鋼材料具有較好的激光焊接性能，無論使用脈沖還是連續(xù)激光都能夠獲得較好的焊縫外觀；鋁合金的焊接難度相對較大，生產中可能會面臨焊縫表面凸起、內部氣孔、炸火等問題。鋁合金焊縫表面凸起和內部氣孔問題可能是由于采用的光纖芯徑過小、激光能量設置過高或焊接速度過快等原因所致；而引起焊縫處炸火的因素有很多，如材料的清潔度、材料本身的純度、材料自身的特性等。
由于焊接時可能會出現凸起，對后續(xù)工序的裝配有輕微的影響，所以側焊工藝對激光的穩(wěn)定性和材料的清潔度有很高的要求。但由于頂焊工藝是焊接在一個表面上，對焊接設備集成度要求較低，量產簡單。但是，也有兩個缺點，一是在電池的焊接過程中可能會有一點飛濺，二是動力鋰電池鋁殼前部的加工要求高，會導致成本問題。
一般動力電池鋁殼厚度都要求達到1.0毫米以下，主流廠家目前根據電池容量不同殼體材料厚度以0.6mm和0.8mm兩種為主。焊接方式主要分為側焊和頂焊，其中側焊的主要好處是對電芯內部的影響較小，飛濺物不會輕易進入殼蓋內側。
激光焊接鋁材時，容易產生凸起、氣孔、內部氣泡等問題，究其原因就是光纖芯徑過小或激光能量設置過高所致。飛濺的因素也很多，如材料自身的特性、材料的清潔度等，其中主要決定因素是激光器的穩(wěn)定性。
以上就是激光焊接機在動力電池鋁殼焊接過程中出現問題，在激光焊接方形鋁殼動力電池的時候，激光焊接操作員需要根據電池的厚度、拉力等因素選擇合適的激光器和焊接工藝參數，來保證焊接效果達到動力電池廠商的要求。焊接時，拐角處容易出現問題，可根據實際情況，調整焊接速度來解決。
激光焊接機在動力電池鋁殼焊接過程中出現問題：
不銹鋼材料具有較好的激光焊接性能，無論使用脈沖還是連續(xù)激光都能夠獲得較好的焊縫外觀；鋁合金的焊接難度相對較大，生產中可能會面臨焊縫表面凸起、內部氣孔、炸火等問題。鋁合金焊縫表面凸起和內部氣孔問題可能是由于采用的光纖芯徑過小、激光能量設置過高或焊接速度過快等原因所致；而引起焊縫處炸火的因素有很多，如材料的清潔度、材料本身的純度、材料自身的特性等。
由于焊接時可能會出現凸起，對后續(xù)工序的裝配有輕微的影響，所以側焊工藝對激光的穩(wěn)定性和材料的清潔度有很高的要求。但由于頂焊工藝是焊接在一個表面上，對焊接設備集成度要求較低，量產簡單。但是，也有兩個缺點，一是在電池的焊接過程中可能會有一點飛濺，二是動力鋰電池鋁殼前部的加工要求高，會導致成本問題。
一般動力電池鋁殼厚度都要求達到1.0毫米以下，主流廠家目前根據電池容量不同殼體材料厚度以0.6mm和0.8mm兩種為主。焊接方式主要分為側焊和頂焊，其中側焊的主要好處是對電芯內部的影響較小，飛濺物不會輕易進入殼蓋內側。
激光焊接鋁材時，容易產生凸起、氣孔、內部氣泡等問題，究其原因就是光纖芯徑過小或激光能量設置過高所致。飛濺的因素也很多，如材料自身的特性、材料的清潔度等，其中主要決定因素是激光器的穩(wěn)定性。
以上就是激光焊接機在動力電池鋁殼焊接過程中出現問題，在激光焊接方形鋁殼動力電池的時候，激光焊接操作員需要根據電池的厚度、拉力等因素選擇合適的激光器和焊接工藝參數，來保證焊接效果達到動力電池廠商的要求。焊接時，拐角處容易出現問題，可根據實際情況，調整焊接速度來解決。
相關推薦
鋁合金在激光焊接需要注意什么問題
為什么激光焊接機難焊接銅材產品
激光焊接機焊接鈦合金過程中有哪些缺陷
如何解決激光焊接機在焊接鈦合金材料出現的問題
如何解決激光焊接機在焊接過程中出現裂紋問題
